Tesla promete salto no FSD e prevê vendas do Optimus em 2027

O que a Tesla afirmou

Em uma reunião com o JPMorgan na fábrica de Fremont, a Tesla apresentou uma atualização sobre o Full Self-Driving (FSD), o Cybercab e o robô humanoide Optimus. Segundo o relato do banco, a empresa descreveu o FSD v15 como um “salto significativo” de capacidade e disse que o computador HW4, também chamado de AI4, seria suficiente para executar uma condução autônoma sem supervisão. A Tesla também afirmou que o Optimus poderia começar a ser vendido a compradores externos já no segundo semestre de 2027.

A companhia diz que o FSD v15 é baseado em sete tecnologias centrais, das quais cerca de 40% já estariam em operação na frota de robotáxis em Austin. O retorno inicial, de acordo com a nota do JPMorgan, seria “encorajador”. A Tesla lançou o FSD v14 em outubro de 2025, e Elon Musk havia chamado a versão v14.3 de “a última peça do quebra-cabeça” em abril. O texto observa que o v15 seria ao menos a terceira versão consecutiva apresentada como a que finalmente permitiria a condução sem supervisão - promessa feita pela Tesla desde 2016, mas ainda não concretizada para clientes.

Hardware e robotáxis

A Tesla afirma que o HW4 consegue executar o v15 e o FSD sem supervisão, embora esteja introduzindo o AI4.5, com aproximadamente 10% mais capacidade computacional e o dobro de memória. O artigo contrapõe essa declaração às promessas anteriores de que o HW3 seria suficiente. Atualmente, veículos com HW3 recebem uma versão reduzida do FSD v14, chamada “Lite”, e foram associados a um aumento de falhas no computador. A empresa também adiou o chip AI5 para meados de 2027, enquanto o hardware necessário para a condução autônoma continua mudando.

Sobre o Cybercab, a Tesla disse estar confiante de que poderá ampliar a produção em breve, usando um processo de fabricação “unboxed”, com custo de longo prazo estimado em cerca de US$ 0,30 por milha. A expansão da frota deveria acelerar do fim de 2026 ao início de 2027, caso os níveis de segurança permitam. O serviço sem motorista em Austin, porém, ainda opera com poucos veículos mais de um ano após o lançamento e acumulou apenas 380 mil milhas sem supervisão, contra mais de 200 milhões da Waymo. O Cybercab já estaria sendo produzido em massa, mas ainda não poderia ser vendido ou operar sozinho legalmente.

Optimus e avaliação das promessas

A Tesla afirmou que o projeto do Optimus Gen 3 foi finalizado, que a cadeia de suprimentos está praticamente definida e que uma linha de produção será instalada na antiga fábrica do Model S/X, em Fremont. A empresa fala em capacidade futura de 1 milhão de unidades em Fremont e 10 milhões no Texas. No entanto, o lançamento do Gen 3 foi adiado repetidamente, e Musk reconheceu que nenhum Optimus realiza trabalho útil na Tesla. As declarações anteriores de que haveria 5 mil robôs no ano passado também não se confirmaram; hoje, haveria apenas alguns em testes.

O artigo ressalta que a nota do JPMorgan reproduz principalmente as orientações da própria Tesla. O banco substituiu o analista Ryan Brinkman, historicamente crítico da empresa, por Rajat Gupta, que elevou a recomendação da ação para “Neutra” e estabeleceu preço-alvo próximo de US$ 445. A conclusão é que as afirmações oferecem uma visão específica do que a Tesla diz a investidores, mas seu histórico recomenda cautela: a condução autônoma no HW4 e a venda do Optimus em 2027 permanecem promessas, não resultados demonstrados.